Wprowadzenie do zawieszenia ramienia końcowego

Niezależne zawieszenie typu ramienia końcowego odnosi się do konstrukcji zawieszenia, w której koła kołysą się w wzdłużnej płaszczyźnie samochodu. Jest podzielony na dwa typy: jednosuwowe ramię i podwójne ramię końcowe. Zawieszenie pojedynczego ramienia końcowego spowoduje dużą zmianę kąta kółka suwnicy, gdy koła skaczą w górę i w dół, więc zawieszenie pojedynczego ramienia końcowego nie jest używane na kierownicy. Dwa ramiona wahadłowe zawieszenia ramienia podwójnego spływu są zazwyczaj wykonane z równej długości, tworząc równoległą czterobarową strukturę, dzięki czemu kąt kółka sworznia pozostaje niezmieniony, gdy koło skacze w górę i w dół. Zawieszenie dwusuwowego ramienia jest najczęściej stosowane na kierownicach.