Wprowadzenie do zawieszenia wielołączowego

Zawieszenie wielopołączne to zawieszenie, w którym (3-5) wędziska są łączone w celu kontrolowania położenia kół. Typ multi-link może sprawić, że koło będzie się obracać wokół osi, która znajduje się pod dwoma stałymi kątami do osi wzdłużnej samochodu. Jest to kompromis między typem ramienia poprzecznego a rodzajem ramienia końcowego. Kąt między osią wahacza a osią wzdłużną samochodu jest odpowiednio dobrany. Zalety poprzecznego ramienia i zawieszenia ramienia końcowego można uzyskać w różnym stopniu i mogą spełniać różne wymagania ekspedycjowe. Główną zaletą zawieszenia wielopołącznikowego jest to, że tor i toe niewiele zmieniają, gdy koła biją, a samochód może kierować się płynnie zgodnie z intencją kierowcy, niezależnie od tego, czy samochód prowadzi, czy hamuje. Wadą jest to, że samochód Wał swing zjawisko występuje z dużą prędkością.