1. Sprawdź, czy produkt spełnia wymagania dotyczące elewacji 2-3 cala. Niektóre produkty zapewniają tylko 2 cale elewacji. Po ledwo przy użyciu 3 cali elewacji, łatwo jest wyciągnąć do granic możliwości i spowodować szkody w off-road.
Po drugie, czy średnica centralnego pręta teleskopowego amortyzatora może osiągnąć więcej niż 16 mm, co jest podstawowym wskaźnikiem wytrzymałości.
Po trzecie, czy górne i dolne rękawy łączące amortyzatora są wysokowytrzymałymi rękawami poliuretanowymi, co jest również ważną podstawą do zapewnienia długotrwałego stosowania o wysokiej wytrzymałości, ponieważ zwykła guma jest trudna w użyciu przez długi czas przy wysokiej wytrzymałości.
Amortyzator służy głównie do tłumienia wstrząsu i uderzenia z powierzchni drogi, gdy sprężyna odbija się po wchłonięciu wstrząsu. Podczas przechodzenia na nierównych drogach, chociaż sprężyna amortyzująca wstrząsy może filtrować wibracje drogi, sama sprężyna się odwzajemni, a amortyzator służy do tłumienia skoku tej wiosny. Jeśli amortyzator jest zbyt miękki, ciało będzie skakać w górę iw dół. Jeśli amortyzator jest zbyt twardy, przyniesie zbyt duży opór i zapobiegnie prawidłowemu działaniu sprężyny. Shi Xiaohui powiedział, że w procesie modyfikowania układu zawieszenia, twarde amortyzatory powinny być dopasowane do twardych sprężyn, a twardość sprężyny jest ściśle związana z ciężarem pojazdu, więc cięższe samochody zazwyczaj używają twardszych amortyzatorów. Konieczne jest ciągłe wypróbowanie podczas modyfikacji, aby zaprojektować najlepszą kombinację amortyzatora i sprężyny. Profesjonalne sklepy z modyfikacjami mogą ogólnie znaleźć najlepsze dopasowanie dla właściciela.