Po ustaleniu, że amortyzator ma problemy lub awarie, najpierw sprawdź, czy amortyzator przecieka lub ma śladowe ilości starego wycieku oleju, uszczelka uszczelnienia oleju, uszczelka uszczelniająca jest uszkodzona i uszkodzona, a nakrętka głowicy cylindra do przechowywania oleju jest luźna. Może się okazać, że uszczelka olejna i uszczelka uszczelniająca są uszkodzone i nieprawidłowe. Wymienić na nowe uszczelki. Jeśli wyciek oleju nadal nie może zostać wyeliminowany, wyciągnij amortyzator. Jeśli czujesz spinkę do włosów lub zmianę masy, sprawdź, czy szczelina między tłokiem a cylindrem jest zbyt duża, czy korbowy tłokowy amortyzatora jest wygięty, a korbowy tłokowy Czy na powierzchni i cylindrze są zadrapania, czy ślady pociągowe.
Jeśli amortyzator nie wycieka oleju, sprawdź sworznia łączącego amortyzator, korbowód, otwór łączący, tuleję gumową itp., czy nie ma uszkodzeń, odludniania, pękania lub upadku. Jeśli powyższa kontrola jest normalna, amortyzator należy dodatkowo zdemontować, aby sprawdzić, czy pasujący luz między tłokiem a butlą jest zbyt duży, czy cylinder jest napięty, czy uszczelnienie zaworu jest dobre, czy zawór clack i gniazdo zaworu są szczelnie zamontowane i czy przedłużenie sprężyny wstrząsu jest zbyt miękkie lub złamane , należy go naprawić poprzez szlifowanie lub wymianę części w zależności od sytuacji.
Ponadto amortyzator będzie miał awarię hałasu podczas rzeczywistego użytkowania, co wynika głównie z kolizji amortyzatora ze sprężyną liściową, ramą lub osią, gumową podkładką jest uszkodzona lub odpada, a rura pyłu amortyzatora jest zdeformowana. Niewydolność i inne przyczyny powinny być znalezione i naprawione. Zatrzymaj samochód po przejechaniu 10 km na drodze w złych warunkach drogowych i dotknij osłony amortyzatora rękami. Jeśli nie jest wystarczająco gorąco, oznacza to, że wewnątrz amortyzatora nie ma oporu, a amortyzator nie działa.
Zdejmij amortyzator i stań go pionowo, a następnie zaciśnij dolny pierścień łączący do imadła i kilkakrotnie pociągnij pręt amortyzatora. W tym czasie powinien istnieć stabilny opór, a opór ciągnący się w górę powinien być większy niż nacisk w dół. Jeśli rezystancja jest niestabilna lub nie ma oporu, może to być spowodowane brakiem oleju wewnątrz amortyzatora lub uszkodzeniem części zaworu. Naprawa lub wymiana części.