Metoda oceny uszkodzenia amortyzatora
1. Zatrzymaj samochód po przejechaniu 10 km po drodze o złych warunkach drogowych i dotknij rękoma obudowy amortyzatora. Jeśli nie jest dostatecznie gorąco, oznacza to, że nie ma oporu wewnątrz amortyzatora i amortyzator nie działa. W tym momencie można dolać odpowiedniego oleju smarującego, a następnie przetestować, czy skorupa nagrzewa się, czy w amortyzatorze brakuje oleju i należy dolać odpowiednią ilość, w przeciwnym razie amortyzator uległ awarii.
2. Mocno naciśnij zderzak, a następnie go zwolnij. Jeśli samochód zatrzyma się w ciągu 2 do 3 skoków, oznacza to, że amortyzator jest w dobrym stanie. Nie można szybko zatrzymać dzwonienia w górę iw dół i podejrzewa się, że amortyzator zawiódł.
3. Gdy samochód jedzie wolno i gwałtownie hamuje, jeśli samochód gwałtownie wibruje, oznacza to problem z amortyzatorem.
4. Zdjąć amortyzator i postawić pionowo, a następnie zacisnąć pierścień łączący dolnego końca w imadle, a następnie kilkakrotnie mocno pociągnąć pręt amortyzujący. W tym czasie powinien występować stabilny opór, a opór przy podciąganiu do góry powinien być większy niż przy dociskaniu w dół. Jeśli opór jest niestabilny lub brak oporu, może to być spowodowane brakiem oleju w amortyzatorze lub uszkodzeniem części zaworu. Należy przeprowadzić naprawę lub wymianę części. Ta metoda jest odpowiednia do oceny podczas demontażu i konserwacji.
Po stwierdzeniu, że amortyzator jest uszkodzony lub nieważny, najpierw sprawdź, czy amortyzator przecieka lub czy nie ma śladów wycieku starego oleju.