1. Ruch amortyzatora jest przylegany do piasku. Podczas ruchu posuwisto-zwrotnego amortyzatora rdzeń piaskowy porusza się losowo i rysuje uszczelkę olejową, powodując awarię uszczelnienia uszczelki olejowej, a olej tłumiący wydostaje się z uszczelki olejowej.
2. Po poddaniu amortyzatora nieprawidłowemu uderzeniu rdzeń amortyzatora jest wygięty i zdeformowany, powodując pasującą szczelinę w uszczelnieniu olejowym. Spowoduje to również unieważnienie szczelności uszczelnienia uszczelki olejowej. Tego typu sytuacja występuje głównie w amortyzatorach McPhersona, które często są poddawane siłom, które nie są równoważone osiowo z amortyzatorem.
3. Z powodu nieprawidłowej instalacji i regulacji. Amortyzator jest całkowicie rozciągnięty podczas użytkowania, dzięki czemu tłok dociera do góry, a samosmarujące łożysko udarowe ulega deformacji, co powoduje uszkodzenie uszczelki olejowej i wyciek oleju.
4. Jakość uszczelki olejowej używanej przez producenta podczas produkcji amortyzatora nie jest wystarczająco dobra.
5. Płaskość powłoki ruchu amortyzującego nie jest dobra. Po podciśnieniu przez olej amortyzujący wstrząsy, olej wycieka z cienkiej szczeliny montażowej.