Metoda 1:
Gdy samochód jedzie powoli, jeśli drgania samochodu są silne, występuje problem z amortyzatorem.
Metoda 2:
Mocno naciśnij zderzak i zwolnij go. Jeśli samochód ma od 2 do 3 skoków, praca podwozia jest dobra.
Metoda 3:
Samochód zatrzymuje się po 10km na drodze o złych warunkach drogowych, a obudowa amortyzatora jest dotykana. Jeśli nie jest gorący, będzie to oznaczać, że wewnątrz klapy nie ma oporu, a klapa nie działa. W tym czasie można dodać odpowiedni smar i przeprowadzić test. Jeśli skorupa jest podgrzewana, jest odwadniana wewnątrz amortyzatora; w przeciwnym razie amortyzator jest nieważny.
Metoda 4:
Zdejmij amortyzator, aby pociągnąć go do góry i połączyć dolny koniec ze stołem, a następnie kilkakrotnie naciśnij dźwignię amortyzatora. W tej chwili powinien być stabilny opór. Opór na górny ciąg powinien być większy niż opór na dolne ciśnienie, np. opór jest niestabilny lub brak oporu, który może ulec uszkodzeniu lub części zaworu wewnątrz amortyzatora lub części zaworu powinny zostać naprawione lub wymienione.