(1) Sprawdź, czy w amortyzatorze nie ma oleju
Niewielkie wycieki oleju to norma. Jeśli wyciek oleju jest poważny, wynika to głównie ze zużycia lub uszkodzenia uszczelki olejowej, klocka jest pęknięta lub przykręcona. Należy wymienić uszczelkę olejową, wkładkę i śrubę mocującą. Ogólny amortyzator nie jest naprawiany i musi zostać wymieniony.
(2) Sprawdź, czy ustalono, czy przepustnica działa prawidłowo.
W przypadku braku stanowiska do testowania wydajności amortyzatorów, jest ono zwykle używane do określania jakości amortyzatora.
Gdy samochód przez chwilę jechał gorszą drogą, dotknął ręką amortyzatora, pojawia się ciepły upał. Jeśli nie jest gorący, oznacza to, że nie ma oporu i nie jest już naruszony.
Metoda sprawdzania amortyzatorów samochodowych
Jeśli amortyzator wydaje nienormalny dźwięk, amortyzator jest uszkodzony i należy go wymienić.
Jeśli temperatura obu amortyzatorów jest niska, różnica jest duża, wtedy niski opór jest mały lub nie ma go wcale, co jest generalnie wadą lub uszkodzeniem części zaworu itp., Należy wymienić.
(3) Sprawdzenie działania amortyzatorów.
W przypadku samochodów możesz sprawdzić samochód
W warsztacie kilka osób może użyć zderzaka do siły
Najpierw użyj siły nadwozia pojazdu na amortyzatorze, zawibruj kilka razy, po poluzowaniu, jeśli możesz wibrować więcej niż dwa razy, wskaż, że wydajność energetyczna nie jest zmniejszona.
Po usunięciu kontroli amortyzator powinien być zamocowany, a podczas przesuwania tłoczyska w górę iw dół powinien występować pewien opór, a opór w górę jest większy. Jeśli opór jest zbyt duży, należy sprawdzić tłoczysko. Brak oporu oznacza, że olej z przedniego amortyzatora wyciekł lub upłynął i należy go wymienić.