Amortyzator to tylko jedna część zespołu amortyzatora. W skład zespołu amortyzatora wchodzą:
Amortyzator przedni: górna guma, płaszcz łożyska, poduszka bawełniana, osłona przeciwpyłowa, nakrętka itp.
Tylny amortyzator: górna guma, poduszka bawełniana, osłona przeciwpyłowa, nakrętka itp.
Amortyzator służy głównie do tłumienia wstrząsu i uderzenia o nawierzchnię drogi, gdy sprężyna odbija się po zaabsorbowaniu wstrząsu. Podczas przejazdu po nierównych drogach, chociaż sprężyna amortyzująca może filtrować drgania drogi, sama sprężyna będzie się obracać, a amortyzator służy do tłumienia skoku tej sprężyny. Jeśli amortyzator będzie zbyt miękki, korpus będzie skakał w górę iw dół, a jeśli amortyzator będzie zbyt twardy, postawi zbyt duży opór i uniemożliwi prawidłowe działanie sprężyny. W procesie modyfikacji układu zawieszenia, twardy amortyzator powinien być dopasowany do twardej sprężyny, a twardość sprężyny jest ściśle związana z masą auta. Dlatego w cięższych samochodach stosuje się na ogół twardsze amortyzatory.