Wydajność roboczą amortyzatora można ocenić za pomocą następujących metod:
1. Uczucie jazdy
Wydajność roboczą amortyzatora można ocenić na podstawie porównania z uczuciem wibracji nowego samochodu. W normalnych okolicznościach, po przejechaniu przez pojazd nierówności lub pit-stopy z pewną średnią prędkością, nadwozie pojazdu nieuchronnie wytwarza nierówności i wibracje. Gdy amortyzator ulegnie awarii lub amortyzator jest normalny, a sprężyna jest miękka, wibracje ciała są zbyt duże. Jeśli wibracje nie zatrzymują się przez długi czas, można uznać, że skuteczność tłumienia amortyzatora zmniejszyła się lub zawiodła. W przeciwnym razie jest to normalne.
2. Wstrząśnij
W przypadku samochodu metoda potrząsania ciałem może ocenić wydajność amortyzatora. Można to również ocenić na podstawie stanu drgań pojazdu z przodu iz tyłu po hamowaniu awaryjnym.
3. Kontrola temperatury
Amortyzator przekształca energię mechaniczną koła i wibracji ciała w energię cieplną, która jest emitowana w postaci ciepła, tak aby osiągnąć cel tłumienia wibracji. Im więcej energii drgań pochłania, tym wyższa temperatura amortyzatora. Kiedy pochłonięta energia amortyzatora jest nasycona, temperatura w zasadzie już nie wzrasta.
4. Obserwacja wycieku oleju:
Gdy amortyzator pracuje, mgła olejowa odparowująca z oleju wysokotemperaturowego jest często przymocowana do ściany cylindra, a pył na drodze przyczepia się do niej, tworząc warstwę "szlamu". Jest to normalne i nie jest spowodowane wyciekiem oleju. Jeśli występuje nie tylko "szlam", ale także pęknięcia oleju lub krople oleju na ścianie amortyzatora i dolnego pierścienia, oznacza to, że amortyzator wycieka olej.