Gdy samochód uderzy o nawierzchnię drogi, sprężyna ulegnie ściśnięciu i odkształceniu, aby pochłonąć siłę uderzenia i może amortyzować wyboiste wibracje spowodowane nierówną nawierzchnią. Następnie, gdy siła uderzenia zaniknie, sprężyna powróci do swojego pierwotnego kształtu, jednocześnie uwalniając i pochłaniając energię, rozciągając się i odkształcając tym samym odskakując samochód. Zjawisko to nazywa się odbiciem. Odbicie sprawi, że pasażerowie w aucie poczują się niekomfortowo i spowoduje trudności w prowadzeniu samochodu, który jest podatny na niebezpieczeństwo.
Od czasu odkrycia, że sprężyna nie może stabilizować karoserii, projektanci samochodów zainstalowali amortyzatory w zawieszeniu, aby zapobiec sprężynowaniu. Jeśli w zawieszeniu nie ma amortyzatora, sytuacja jest jak wózek używany przez domokrążca, a ciało będzie się trząść podczas chodzenia. Funkcją sprężyny jest amortyzacja uderzenia o nawierzchnię drogi, a funkcją amortyzatora ograniczenie nadmiernej siły sprężystości sprężyny. Funkcje tych dwóch są zupełnie inne. To dzięki ich współpracy samochód może jeździć tak płynnie i zapewniać bardziej komfortowe wrażenia z jazdy.